今天来给大家分享一下上汽大众朗逸为期三年的一个用车感受，车主是我姑父，一位出身甘肃农村但常年在外打工的人。闲话少说，咱们进入正题。

一、和朗逸“第一次”的亲密接触

姑父是地道的农民，早些年在老家种过蘑菇，由于卖菜和拉货的需要，他买了一辆手把式三轮车，什么牌子我记不起了，九几年那时候还没有“时风”“五征”这样的高大上的三轮车入驻甘肃。那台三轮是简单粗暴的“工”字档，360度全景无任何遮挡天窗，连后视镜都没有，倒车全靠“回首掏”。

后来，随着“打工潮”的兴起，姑父也随波加入务工行列。第一站是上海嘉定安亭镇，熟悉上海大众的人应该都知道，嘉定安亭就是中国的“底特律”，而我姑父做的工作，就是安亭大众汽车零部件工业园区一个民营工厂里的汽车部件冲压工。他们公司的冲压件产品供货给上海本特勒汇众，由汇众再加工组成汽车底盘再供货给大众厂进行整车组装。

正是由于这样的原因，姑父对“大众”这个车有着特别的情愫在里面，那个时候常听他说，等他赚了钱了，一定要买一辆大众车，说不定他买的那辆车上某个冲压件就是他自己生产的。安亭工业园区每天都有很多移库或者路试的车，只要看到大众标的车，姑父总会很自豪的说，大众车上有他生产的零件，尽管他分不清具体车型，但看车标就够了。

二、手动挡的蜜汁自信

姑父买车，已经是他在内蒙古巴彦淖尔西部铜矿工作时候的事情。由于在安亭汽车部件那个单位要搬迁到昆山，姑父和家人商量之后，带着那个“未实现的梦”离开了上海，去了内蒙巴彦淖尔。由于姑父工作老实本分，很快便从基层员工升值了，待遇也提高不少。就这样，在经过不到一年的时间之后，他终于提了2017款上海大众朗逸，那个魂牵梦绕多年的“大众梦”终于实现了。我问他为什么选择手动挡车型？他说年轻的时候开的三轮车是手动挡，买手动挡车型正合他口味，也是他对于以前苦日子里那辆伴他多年的老三轮车的回味吧！

汽车的发展和很多事情一样，都是跟着“国情”走，为什么在我国自动挡车型的受欢迎程度更高，我觉得很大原因就是“人多”和“拥堵”的国情吧！都说手动挡的大众才是大众的原味，姑父的手动挡朗逸，开起来确没有想象中的那么累，短时间的堵车其实完全可以接受，换挡很平顺，同价位的国产手动车型，开起来你会发现和朗逸手动的差距还是很明显的。玩车党们钟爱高尔夫，或许就是这样的原因吧！

三、三年时光的见证

去年过年回家，我问姑父对于他的手动挡朗逸三年使用下来，有什么感受。他说朗逸这车确实很适合家用，油耗很经济，牌子大气，开了三年下来从来没有掉过链子。内蒙巴彦淖尔的气候条件很差，但是不管怎么恶劣的使用环境，朗逸总能带着他到达目的地。至于缺点，在姑父心里，大众就是神车、是他内心的信仰，那些“硬塑料、配置低、起步肉”在他眼里已经算不得缺点了。一款落地11万的车，三年有这表现，他已经很满意了！

在他心里有一次很特别的经历，十一月份巴彦淖尔大雪，正好老家姑父母亲病重住院，“屋漏偏逢连夜雨”，受大雪影响，火车停运、高速封闭。由于事情紧急，姑父和姑姑俩人给朗逸装上防滑链，在零下二十多度的二级、三级公路上，硬是把车开回了老家，路上险情不断，但最终还是安全抵家，姑父的母亲也转危为安。自那以后，姑父对他的朗逸更是偏爱有加。

最后

在生活的道路上，朗逸在他心里不仅仅是一台车，更是姑父家里一位忠实和蔼的家庭成员。