新朗逸和老朗逸哪个质量好

2023款的朗逸，也就是中期改款的朗逸，原本是在4月份北京车展上市的，现在由于各种原因受挫延期到了5月份正式上市，那么很多朋友就问了，说到底这个朗逸是买老款也就是现款朗逸还是说去等新款呢？

当然现在也有些4S店现在已经陆陆续续新款都到店了。

那么还有一些疑问就是说是买1.5升的还是买1.4T的呢？

那么回答这个问题，我觉得首先你要明白自己的三点需求，第一点就是性价比，什么叫做高？什么叫做低？第二个提车时间你的底线在哪里？第三个就是你的换车频率。

那么从性价比来讲，其实老款朗逸现在的优惠幅度与全国差距还是比较大的，优惠少的地方25,000左右，优惠多的地方能接近4万，那么如果说优惠只有25,000左右的话，我建议你还是等新款。

虽然说新款的朗逸三大件没有变，但是前脸的造型大变样对吧？而且有两个版本可以取，那么更接近现在新款帕萨特的一个设计，内饰方面12寸的悬浮屏，这个其实跟老款的8寸的嵌入式的一个屏幕相比，一眼就能看得出来新款老款到底差别在哪里，但是前提是你要买高配。

因为低配还不知道具体是什么样的屏幕，根据小道消息现在新款朗逸大概率是会官降增配去提升它的竞争力。

官降主要应该针对的是1.4T的车型，不过官降的幅度应该也是有限，大概就是小几千块钱，但是新款朗逸刚刚上市，4S店基本是不会给优惠的，大众的操作模式都是这样，一上市原价销售，然后慢慢的挤牙膏一样的，3000、5000、8000、1万，所以它的成交价相比老款来讲的话，刚上市那一块，应该说还是要贵不少，所以老款朗逸如果说只优惠25,000，但是新款官降增配，那么毫无疑问肯定是等新款。

但如果说老款的优惠接近4万，那毫无疑问就买老款，妥妥的性价比。

如果说一定要等新款，你还要遇到第二个问题，就是你的提车时间底线在哪里？新车原本是4月份上，那么现在延期到5月11号，那么再加上现在特殊时期，上汽大众产能也是受到非常严重影响，前期供货不足基本是板上钉钉。

毫无疑问有限的产能，那么厂家肯定是多生产1.4t的车型，甚至前期有可能就不上市1.5升版本，延期到后期再生产，所以说你如果想要早提车，而且你预算有限，又是想买一个1.5升的中低配，那我建议你就不要等新款了，新款你要等1.5升，提车可以说是遥遥无期，你直接订一个现款，那么现款现在也是越卖越少，库存递减，产能不足，优惠也是随之缩减。

你如果要买1.4T的中高配，并且你能等到今年的下半年提车，你就等新款，毕竟这一次变化最大的就是1.4T的中高配车型，其实老朗逸 最畅销的版本就是1.5升的顶配，自动舒适型13.99万，还有一个1.4T的舒适型14.69万，这两个版本配置几乎一样，差价才7000块钱，就按我说1.5升的动力才113马力，145牛米，1.4T的动力是150马力250牛米，理论上讲我是毫无疑问是选1.4T对吧？

我不会选1.5升，但是实际上1.5升的销量甚至比1.4T还要大，这是为什么？因为1.5升配合的是6at手自一体的变速箱，而1.4T它是一个7速干式双离合，大家非常害怕7速干热双离合，怕有问题，但是我还是建议上1.4T，因为朗逸算是 a 级车里面加长这一方面，最内卷的车型你可以去比一比卡罗拉、雷凌、轩逸这些车，是不是后排空间车的长度轴距都是同级别当中最内卷的。

动力方面，如果说你要是跟不上，你买个1.5升不买1.4T，你今后会发现你其实开起来很不舒服，超个车都费劲，而且油耗方面你1.5升还不一定有1.4T的好，你唯一害怕的，就是干涉双离合是不是故障率很高，其实这两年你会发现大众的干式双离合的故障率已经没有以前那么高了，而且厂家本身就有一个质保，如果你要是担心的话，快过质保期的时候再买个延保就可以了。

但是需要提醒在座各位1.4T的朗逸，它也只是一个过渡产品用不了多久还是要更新到最新款的1.5T发动机，所以今年买车是不是刚需你要想清楚，发动的版本更新对于今后的保值率影响还是很大的，这就涉及到第三个问题了，你的换车频率。

10来万块钱的家用车，按道理说换车频率应该不高，开个10来年的都有对吧？你只要不买朗逸，按照之前的这个口碑来看还是不错的，性能稳定保养也是相对比较经济，但是三年之内你就要换车

1.4T你刚买没多久1.5T就上市，就算大众再保值，我跟你说二手车商仍然会打压你的二手车评估价。

总结来讲新朗逸又没有加长，又没有换平台，又没有换动力，只是外观和内饰拉了个皮，所以新老款的差价在1万上下我是可以接受的，那么如果说增配明显，而且有官降，那么差价在2万左右我勉强也是可以接受的，如果说超过这个幅度，还真的不如买旧不买新了。